Els passatgers a Sants, resignats a l’inici d’una nova setmana incerta a Rodalies: “No sabem què és la normalitat”

ACN Barcelona – La xarxa de trens de Rodalies comença la setmana amb una desena línies amb trams que s’han de fer per carretera i amb la normalització del servei pendent. Els passatgers que han passat per l’estació de Sants aquest dilluns s’han mostrat resignats davant d’un nou dia feiner incert i han assegurat que “ningú es creu” els anuncis de les autoritats pel que fa al tren. “No sabem què és la normalitat. El normal és que arribin tard i ja està”, ha lamentat un usuari que venia de Llinars del Vallès. Alguns dels passatgers han hagut de canviar la seva residència temporalment després de la setmana de suspensions i incidències al servei i altres arrosseguen cansament després dels últims dies de “caos” ferroviari.
Per anar bé, he de llogar un cotxe”, ha detallat el Carlos, que ha buscat un allotjament durant un mes per evitar agafar el tren des de Vilafranca i que lamenta la manca d’inversió en el manteniment de la xarxa. “Fa 20 anys que no inverteixen i ara ho volen arreglar amb 10 dies, i és impossible”, ha dit aquest usuari.

“De moment viuré tres mesos aquí,  però el problema és que sempre van amb retard (…) Això no s’arreglarà en els pròxims 10 anys, sempre que s’inverteixi”, ha afegit aquest passatger, que sí que ha reconegut que en la darrera crisi ferroviària s’ha incrementat la informació que han rebut els usuaris.

En canvi, el Miguel que de Llinars del Vallès ha lamentat que les pantalles mostrin “informació falsa i no actualitzada” i sovint “els trens desapareixen de les pantalles”. “Què és la normalitat? La normalitat és arribar a l’estació i agafar el primer tren sense saber si és el que toca o el que ve amb mitja hora de retard? Aquesta és la normalitat que portem des de fa molts anys”, ha dit.

Els usuaris com la Fernanda que ha agafat un tren des de Tarragona ha explicat que el comboi venia puntual, però a l’arribada a Sants s’ha aturat i s’ha acabat demorant 15 minuts. “Cada dia va tard”, ha lamentat. 

Una de les línies afectades aquest dilluns és l’R2sud que té una freqüència molt menor de l’habitual. “Ens hem trobat l’estació plena de gent esperant i ens han comentat que el pròxim tren sortia en una hora quan la freqüència normal és de 10 minuts”, ha dit el Carles, que ve de Vilanova i la Geltrú i que es pregunta com anirà el vespre, que és quan apareixen les incidències “normalment”. És un dels usuaris que es va quedar “tirat” la setmana passada anant de Mataró a Vilanova i la Geltrú.

El Govern va anunciar que avui dilluns ja hi hauria “normalitat” al servei i que funcionaria tal com ho feia “abans de la crisi”, provocada després de l’accident mortal a Gelida del 20 de gener, que va estar seguit per una setmana de suspensions del servei, tensions amb els maquinistes i múltiples incidències.

Durant aquest dilluns, l’únic tram en el qual s’ha recuperat la circulació és entre Figueres i Portbou.

Adif continua treballant en 31 punts a la xarxa, repartits en totes les línies i ja va dir aquest diumenge que no garantia la normalització del servei per aquest dilluns. Els treballs se centren sobretot en la protecció de talussos i trinxeres i en el condicionament de la via.

En aquest context, les línies de Rodalies i Regionals tindran 179 punts amb limitacions temporals de velocitat, 24 més que la setmana anterior. La línia més afectada és l’R15, que tindrà 42 punts en els quals s’ha de circular més lent.

En aquest sentit, cal recordar que la infraestructura i la seva conservació corresponen a Adif, els trens de passatgers que hi circulen els opera Renfe.

A l’espera de saber si la xarxa podia recuperar la normalitat, la Generalitat va anunciar que contractava 61 nous busos per reforçar el servei interurbà a partir de dilluns. El reforç de la flota per la crisi ferroviària passarà dels 169 vehicles actuals a les 230 gràcies a busos que s’han incorporat de diferents punts d’Espanya.