Els maquinistes planten cara a Renfe i fan reduir la velocitat de l’AVE Madrid-Barcelona

Els maquinistes, majoritàriament representats pel sindicat SEMAF, han pactat aquest dilluns exigir a Renfe una reducció de la velocitat màxima dels trens d’alta velocitat.

La reducció de la velocitat dels trens AVE entre Madrid i Barcelona ha encès les alarmes entre els usuaris del Baix Llobregat, que veuen com els temps de viatge s’allarguen en una de les línies ferroviàries més estratègiques del país. Concretament, la velocitat màxima permesa passaria dels 300 als 230 quilòmetres per hora a la línia Madrid-Barcelona.

La mesura arriba en un moment de màxima sensibilitat pel que fa a la seguretat ferroviària, amb el record recent de greus accidents encara present en l’opinió pública.

Els maquinistes forcen una rebaixa de velocitat a l’AVE

Els maquinistes han decidit reduir la velocitat màxima dels trens AVE fins als 230 quilòmetres per hora com a mesura de pressió davant el tràgic accident ferroviari regitsrat a Adamuz. Aquesta decisió afecta directament la connexió d’alta velocitat entre Madrid i Barcelona, habitualment operada a velocitats superiors.

Des del col·lectiu professional s’assegura que la reducció no respon a cap incidència tècnica ni a problemes de seguretat, sinó a un conflicte laboral obert arran de canvis en l’organització del servei i en el model de gestió ferroviària.

Impacte indirecte als usuaris del Prat de Llobregat

A El Prat de Llobregat, tot i no disposar d’estació d’alta velocitat pròpia, molts veïns utilitzen l’AVE a través de Barcelona-Sants per motius professionals, institucionals o per connectar amb vols de llarg recorregut a l’aeroport.

L’allargament dels trajectes i la possible pèrdua de fiabilitat horària genera inquietud entre els viatgers habituals, especialment aquells que depenen d’horaris ajustats i enllaços amb altres mitjans de transport.

El record de la tragèdia d’Adamuz en el debat ferroviari

El conflicte actual es produeix amb el record encara recent de la tragèdia d’Adamuz, un greu accident ferroviari que va sacsejar l’opinió pública i va situar la seguretat del sistema ferroviari al centre del debat estatal.

Aquell episodi va provocar una forta commoció social i va reforçar la demanda ciutadana de màxima prudència, transparència i garanties en la gestió del servei ferroviari, especialment en línies d’alta velocitat amb un volum elevat de passatgers.

Una infraestructura clau per a la mobilitat metropolitana

La línia Madrid-Barcelona és una peça fonamental de la mobilitat a escala estatal i metropolitana. Qualsevol alteració del seu funcionament té un efecte en cadena sobre altres serveis ferroviaris i sobre els desplaçaments diaris de milers de persones.

Des del Baix Llobregat, ajuntaments i usuaris segueixen amb atenció l’evolució del conflicte, conscients que la fiabilitat del transport ferroviari és clau per a la cohesió territorial i l’activitat econòmica.

Crida a una solució que garanteixi seguretat i servei

Les administracions locals i els usuaris reclamen una resolució del conflicte que permeti recuperar la normalitat del servei sense comprometre la seguretat ni la qualitat del transport públic.

En un context marcat per precedents tràgics i per una elevada demanda de mobilitat sostenible, el futur de l’alta velocitat passa per garantir un servei fiable, segur i adaptat a les necessitats del territori.